Ezt a karórát évekkel ezelőtt találtam, és csak azért hoztam el, mert teljesen lehetetlenül néz ki. Mondjuk van valahol egy gyárilag görbe mutatójú órám, de annak legalább nem ennyire összevissza a számlapja.

   Ami persze lehet, hogy így is van, az azonban egészen biztos, hogy nem közvetlenül mechanikusan, ugyanis ebből az órából igencsak látványosan hiányoznak a szokásos fogaskerekek.

   Egy újabb szokatlan megoldás, hogy az elemet nem az óra egész hátlapjának leszerelése után lehet cserélni, hanem elég csak hozzá elfordítani a balra látható kerek fedőlemezt, ami még csak nem is menetes, hanem bajonettzáras.

   A fedél belső felülete a vízállóság érdekében gumírozott. Itt ragadom meg az alkalmat, hogy elmeséljem azt a kedves történetet, mikor a svájci elemgyár főmérnöke a munkából hazaérve azt látta, hogy a felesége nagyon kimerült, mire fel viccesen azt mondta, hogy drágám, holnap elnevezek rólad egy új elemet.

   A 9-es és a 3-as szám pozíciója ugyan stimmel, de mégis mi a fenét keres egy óra számlapján két repülő, valamint egy STOP felirat? Az észak déli irányok rövidítéseiről már nem is beszélve!

   A működési elve amúgy valószínűleg az, hogy a négy elektromágnes a két apró aranyszínű kör közepén található mágneseket mozgatja, melyeknek közepén egy-egy tüske van, melyek a fogaskerekek fogait bökdösik.

   Ezt a részét már hiába feszegettem, mert ennél jobban nem akart szétjönni. Sem a fogaskerekek (amiből mindkét oldalán van egy), sem az apró aranyszínű körökben található tüskék nem akartak belőle kijönni.

   A nyáklap valószínűleg azért olyan zavaros, mert más órákhoz is ezt használták, amikben persze máshol voltak az elektromágnesek. A fekete tömb alatt amúgy az elektromágneseket vezérlő elektronika van.